Aşağıdaki modellerde çekme izni bulunmuyor veya Türkiye homologasyonunda kullanılabilir O.1 değeri açıklanmıyor:
- Togg T10X ve T10F
- Opel Mokka Electric, Astra Electric ve Corsa Electric
- Peugeot E-208, E-2008 ve E-308
- Citroën ë-C3, ë-C4 ve ë-C4 X
- Fiat 500e ve 600e
- MINI Cooper Electric ve Aceman
- Hyundai Inster
- Jeep Avenger Electric
- Honda e:Ny1
- Leapmotor T03
- Abarth 500e
Togg T10X için Avrupa teknik kayıtlarında da frenli/frensiz çekme değeri gösterilmiyor; dolayısıyla sonradan çeki demiri takılması aracı hukuken karavan çekebilir hâle getirmez. T10X teknik kayıt örneği
Benim kısa seçim listem
- 750–900 kg karavan: Renault Megane E-Tech.
- 1.000–1.300 kg karavan: KGM Torres EVX, Volvo EX40/EC40, Opel Grandland AWD.
- 1.300–1.500 kg karavan: Tesla Model Y; fiyat, şarj ağı ve verimlilik bakımından en dengeli seçenek.
- 1.500–1.800 kg karavan: Kia EV6, Ford Explorer AWD, VW ID.4 AWD.
- 1.800 kg üzeri: Audi Q6 e-tron, BMW iX, Kia EV9 AWD, Hyundai IONIQ 9 AWD veya Volvo EX90.
Son karar öncesinde satıcıdan araç şasi numarasına ait CoC/uygunluk belgesini isteyin:
- O.1: frenli römork limiti
- O.2: frensiz römork limiti
- F.3: azami katar ağırlığı
- Çeki topuzu dikey yükü
- Fabrika çeki demirinin araç siparişinde veya sonradan resmî şekilde kodlanabildiği
Ayrıca 1 Temmuz 2025’ten sonra uygunluk belgesi düzenlenen 750 kg’a kadar O1 römorkların Türkiye’de tescil edilerek ayrı plaka alması gerekiyor. Emniyet Genel Müdürlüğü açıklaması
Otomobil
